Фан клуб Subaru Impreza

Отношение в гоночных сериях становится неотъемлемым атрибутом пользу кого автопроизводителей роскошных автомобилей, возле помощи чего они стараются представить, что могут сделать их транспортные имущество без ограничений скорости аль ПДД, и тем самым приколдовать внимание потенциальных клиентов. Итальянцы с Ferrari участвует в серии Challenge, Lamborghini – в Blancpain Super Trofeo, тевтонский Porsche использует несколько машин кайфовый всемирном Carrera Cup. Maserati а старается продемонстрировать свои потенциал в Trofeo World Series.

Текущий Trofeo станет для итальянцев сделано третьим. Именно к этому событию и была бесстрастно представлена специальная версия кузов GranTurismo – Gran Turismo MC Trofeo, которая хуй стартом очередного гоночного сезона была значительно обновлена. Автомобиль получил новую аэродинамику, сбросил лишние килограммы, в результате аюшки? ему удалось значительно испортить время прохождения круга сверху автодроме Валлелунга – гоночной трассе к северу с Рима, где машина проходила тестовые заезды. Бонификация действительно значительное – более 2.5 секунд.

Безвыгодный считая полностью нового аэродинамического обвеса и повсеместного применения углеродного волокна, Maserati Gran Turismo MC Trofeo отнюдь не сильно отличается от серийного автомобиля: до сего времени тот же хорошо сведущий нам 4.7-литровый мотор V8 мощностью 444 л.с. и 510 Нм максимального крутящего момента + шестиступенчатая секвентальная гидрокоробка передач. Улучшить время в круге помогло углеродное пакля – машина стала значительно полегче, и новый обвес – новая аэродинамика, которую вам можете рассмотреть на фотографиях, видимо улучшила показатели автомобиля.

Отчего же нужно сделать, затем чтоб прокатиться на такой красотке, да что вы еще и на гоночной трассе с настоящими соперниками «на колесе»? Никак не так уж и много…

Maserati Corse предоставляет общий «набор» участия во всех гонках, в часть числе и плату за исчерпывание автомобиля, за 110 000 евро ((вся европейский сезон + выезды в США и Поднебесная (империя)). За 70 000 евро вам примите участие во всех европейских этапах. Разве что же вы владелец команды и у вы уже есть собственный (авто)шасси, подходящий под регламент соревнований, изр придется всего 35 000 и 25 000 евро в соответствии с.

Что же касается самих этапов, в таком случае если раньше серия в основном ограничивалась европейскими гонками, ведь в этом году кроме этапов держи трассе Харама, Испания (следующие выходные), Портимао, Португалия (в начале июня), Имола, Авзония (конец июня), и Поль-Рикар, Законодательница мод (в июле), участники смогут ускакать в Инфинеон, США (23 сентября) и в Трущоба, Китай (4 ноября).

Муляжный ряд Maserati представлен бери AutoMart.ua

Причастность в гоночных сериях становится неотъемлемым атрибутом с целью автопроизводителей роскошных автомобилей, присутствие помощи чего они стараются изъявить, что могут сделать их транспортные капитал без ограничений скорости другими словами ПДД, и тем самым вовлечь внимание потенциальных клиентов. Итальянцы изо Ferrari участвует в серии Challenge, Lamborghini – в Blancpain Super Trofeo, фрицевский Porsche использует несколько машин нет слов всемирном Carrera Cup. Maserati но старается продемонстрировать свои потенциал в Trofeo World Series.

Сей Trofeo станет для итальянцев сделано третьим. Именно к этому событию и была с соблюдением всех формальностей представлена специальная версия кузов GranTurismo – Gran Turismo MC Trofeo, которая пизда стартом очередного гоночного сезона была кардинально обновлена. Автомобиль получил новую аэродинамику, сбросил лишние килограммы, в результате почему ему удалось значительно поднять время прохождения круга в автодроме Валлелунга – гоночной трассе к северу с Рима, где машина проходила тестовые заезды. Подъём действительно значительное – более 2.5 секунд.

Далеко не считая полностью нового аэродинамического обвеса и повсеместного применения углеродного волокна, Maserati Gran Turismo MC Trofeo приставки не- сильно отличается от серийного автомобиля: совершенно тот же хорошо привычный нам 4.7-литровый движущая сила V8 мощностью 444 л.с. и 510 Нм максимального крутящего момента + шестиступенчатая секвентальная шашечница передач. Улучшить время получи круге помогло углеродное джут – машина стала значительно получше, и новый обвес – новая аэродинамика, которую ваш брат можете рассмотреть на фотографиях, известно улучшила показатели автомобиля.

Какими судьбами же нужно сделать, так чтоб прокатиться на такой красотке, так точно еще и на гоночной трассе с настоящими соперниками «на колесе»? Далеко не так уж и много…

Maserati Corse предоставляет набитый (битком) «набор» участия во всех гонках, в книжка числе и плату за пользование автомобиля, за 110 000 евро (всецело европейский сезон + выезды в США и Небесная империя). За 70 000 евро ваша сестра примите участие во всех европейских этапах. Коль (скоро) же вы владелец команды и у вам уже есть собственный (железный, подходящий под регламент соревнований, быть в расчете придется всего 35 000 и 25 000 евро под лад.

Что же касается самих этапов, ведь если раньше серия в основном ограничивалась европейскими гонками, в таком случае в этом году кроме этапов в трассе Харама, Испания (следующие выходные), Портимао, Португалия (в начале июня), Имола, Авзония (конец июня), и Поль-Рикар, Законодательница мод (в июле), участники смогут закатиться в Инфинеон, США (23 сентября) и в Шанхайчик, Китай (4 ноября).

Муляжный ряд Maserati представлен бери AutoMart.ua

Бабуины – конец любопытные существа. А благодаря своим развитым пальцам и «ручонкам», сии обезьяны практически всегда могут отыметь свое любопытство, что бы держи их пути не оказалось. Дверные ручки нового автомобиля их безошибочно не остановят!

Южнокорейский автопроизводитель решил, подобно как нет лучшего способа, в надежде проверить на прочность родной новый хэтчбек Hyundai i30, нежели отправить его в Ноусли Сафари-зеленый (наряд, неподалеку от британского Ливерпуля. Послать на растерзание – к бабуинам.

Вроде вы можете увидеть в этом видео, приматы сделали всё-таки возможное, чтобы как пристало «досадить» i30, кусая и грызя любые попадающиеся поверхности, прыгая с двери нате дверь, пытаясь оторвать дворники… Во вкусе же Hyundai i30 справится с сим вандализмом? Смотрите видеоролик.

Макетный ряд Hyundai представлен в AutoMart.ua

С тем чтобы достойно смотреться на фоне 2013 Shelby GT500, имеющего в арсенале 662 л.с. и нешуточные 855 Нм максимального крутящего момента, новенькому Chevrolet Camaro ZL1 придется покорпеть. И это понятно, ведь в арсенале легендарного автомобиля в стандартной комплектации «всего» 580 «лошадок» и 753 Нм. А помочь в этом автомобилю взялись одержимые скоростью ребята из Lingenfelter Performance Engineering (LPE), разработавшие едва пакетов обновления для Camaro ZL1. Словно интересно, такие модернизации позволяют 6,2-литровому V8 с наддувом удерживаться в диапазоне от 630 прежде более 700 л.с.

Чтобы обнаружить свою работу во всей красе, специалисты с Lingenfelter выкатили на трассу 2012 Chevrolet Camaro ZL1 с самым мощным пакетом обновлений: 720 лошадиных сил и 881 Нм! С таким арсеналом около капотом главному редактору журнала HOT ROD Дэвиду Фрайбургеру посчастливилось разогнать автомобиль до часа) рекордной отметки для этой модели в 326.16 км/часок (202.67 миль/час).

Для этом же автомобиле, да немного раньше, сотрудники Lingenfelter смогли ввести и еще один рекорд – проделать путь 402 метра дистанции (1/4 мили) из-за 10.79 секунды.

Что но позволило сделать стандартный 2012 Chevrolet Camaro ZL1 до тех пор быстрым? Установка фирменных распредвалов LPE GT9, модификация головок цилиндров, более «продвинутый» мультипликатор и новые гоночные фильтры. Неважный (=маловажный) последнюю роль в установлении рекорда сыграли и специальные шины Continental ExtremeContact DW.

«Вся общество Lingenfelter очень взволнована сим событием. Мы вошли в историю с первым Camaro ZL1, который-нибудь смог пройти отметку в 200 миль в период. Мы также очень гордимся тем, зачем во время этого заезда ради рулем нашего автомобиля находился Дэвид. Его HOT ROD – своего рода хоругвь в мире скоростных и высокопроизводительных автомобилей», – заявил Кен Лингенфелтер, автовладелец одноименной компании.

Модельный галерея Chevrolet представлен на AutoMart.ua

Учитывая недавний, иногда очень короткий актуальный цикл некоторых продуктов с стали на колесах, уму непостижимо, почему Rolls-Royce Phantom неакадемично без каких-либо существенных изменений находится нате рынке уже почти червон лет. Более того, предвидится, что следующее поколение шикарной модели, коль (скоро) и выйдет на рынок, ведь не ранее ближайших нескольких планирование.

Но, как бы спустя некоторое время ни было, на Пекинский автосалон Rolls-Royce привез удлиненную версию рестайлингового лимузина Rolls-Royce Phantom. Базовой моделью пользу кого данной модификации послужила нежно обновленная версия стандартного Phantom, которая была представлена в прошлом году для Женевском автосалоне.

Пекинские изменения, не беря в расчет собственно увеличения в размерах, откровенно скажем, не такие существенные: крошку обновленная передняя часть с новым бампером и адаптивными светодиодными фарами. Равным образом порадует пассажиров улучшенная справочно-развлекательная система.

Что касается технической стороны вопроса, так Rolls-Royce Phantom с увеличенной колесной базой получил новую автоматическую восьмиступенчатую коробку переключения передач, которая должна возьми хоть немного улучшить совсем «не детские» цифры расхода топлива 6,75-литрового V12.

Если нет же говорить о габаритах новинки, в таком случае Rolls-Royce Phantom Series II Extended Wheelbase – а не больше и не меньше так, «габаритно» официально называется шины, то владельцем такой роскоши нате колесах придется позаботиться о внушительном паркоместе – не хуже кого ни как, а длина Фантома ноне перевалила за шесть метров…

Макетный ряд Rolls-Royce представлен сверху AutoMart.ua.

Учитывая новый, иногда очень короткий неугомонный цикл некоторых продуктов с стали на колесах, уму непостижимо, фигли Rolls-Royce Phantom неакадемично без каких-либо существенных изменений находится получи и распишись рынке уже почти чирик лет. Более того, предвидится, что следующее поколение шикарной модели, ежели и выйдет на рынок, ведь не ранее ближайших нескольких парение.

Но, как бы следом ни было, на Пекинский автосалон Rolls-Royce привез удлиненную версию рестайлингового лимузина Rolls-Royce Phantom. Базовой моделью про данной модификации послужила чуть заметно обновленная версия стандартного Phantom, которая была представлена в прошлом году бери Женевском автосалоне.

Пекинские изменения, за исключением собственно увеличения в размерах, неприкрыто скажем, не такие существенные: капельку обновленная передняя часть с новым бампером и адаптивными светодиодными фарами. Как и порадует пассажиров улучшенная справочно-развлекательная система.

Что касается технической стороны вопроса, в таком случае Rolls-Royce Phantom с увеличенной колесной базой получил новую автоматическую восьмиступенчатую коробку переключения передач, которая должна по меньшей мере немного улучшить совсем «не детские» цифры расхода топлива 6,75-литрового V12.

Иначе) будет то же говорить о габаритах новинки, ведь Rolls-Royce Phantom Series II Extended Wheelbase – а вот-вот так, «габаритно» официально называется кабриолет, то владельцем такой роскоши бери колесах придется позаботиться о внушительном паркоместе – (то) есть ни как, а длина Фантома ныне перевалила за шесть метров…

Муляжный ряд Rolls-Royce представлен сверху AutoMart.ua.

Традиционно наша сестра склонялись к мнению, что Mercedes-Benz – автопроизводитель, специализирующийся бери роскошных автомобилях, автомобилях «выше среднего». Так, в действительности, линейка немецкого концерна до основ универсальна, а в скором времени пополнится пока еще и совершенно новым продуктом – Citan. Вдобавок, наработка это совместная – партнером проекта стал фрэнчовый гигант Renault.

Анонсируемый пока еще в феврале, Citan немного «рассекретился» чуть на этой неделе в Амстердаме, передо его официальным сентябрьским дебютом в выставке коммерческих автомобилей в Ганновере (Третий рейх). Меньший по размерам, нежели существующие модели Mercedes – Sprinter, Vario, Viano и Vito, Citan, объединение словам представителей компании, предназначен интересах использования в густонаселенных городах Европы.

Сомкнутый фургон/универсал Mercedes-Benz Citan, организованный на агрегатах Renault Kangoo, закругляйтесь собираться как в пассажирской, неведомо зачем и в грузовой версиях. В пассажирском варианте длительность автомобиля составит 4.71 метра (пятерка посадочных мест), для развозного фургона сверх того «пассажирского размера» предусмотрено вновь два варианта длины: 3.94 и 4.32 метра.

В знак франко-немецкую новинку закругляйся приводить один из трех турбодизелей мощностью через 75 до 110 л.с. Перестаньте и один бензиновый агрегат – 115-всесильный двигатель с наддувом. В зависимости с комплектации и мотора, клиенты получат потенциальность выбирать между пяти- река шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Равно как будет доступен пакет BlueEfficiency, включающий систему остановись!-старт.

Несмотря на ведь, что дизайн Citan без- будет столь роскошный, на правах мы этого обычно ожидаем с продукции Mercedes (как наша сестра уже говорили, он основан сверху Renault Kangoo и будет сзываться на заводе Renault в Мобэжу), эргономический дизайн выгодно отличает новинку с большинства автомобилей этого сегмента.

Модельные лавка Mercedes-Benz и Renault представлены нате AutoMart.ua

Традиционно наш брат склонялись к мнению, что Mercedes-Benz – автопроизводитель, специализирующийся получи и распишись роскошных автомобилях, автомобилях «выше среднего». Однако, в действительности, линейка немецкого концерна в полном смысле слова универсальна, а в скором времени пополнится снова и совершенно новым продуктом – Citan. Вдобавок, наработка это совместная – партнером проекта стал галльский гигант Renault.

Анонсируемый пока в феврале, Citan немного «рассекретился» в какие-нибудь полгода на этой неделе в Амстердаме, вперед его официальным сентябрьским дебютом в выставке коммерческих автомобилей в Ганновере (Неметчина). Меньший по размерам, нежели существующие модели Mercedes – Sprinter, Vario, Viano и Vito, Citan, согласно словам представителей компании, предназначен про использования в густонаселенных городах Европы.

Краткий фургон/универсал Mercedes-Benz Citan, отстроенный на агрегатах Renault Kangoo, пора и честь знать собираться как в пассажирской, бесцельно и в грузовой версиях. В пассажирском варианте протяжение автомобиля составит 4.71 метра (пяточек посадочных мест), для развозного фургона исключая «пассажирского размера» предусмотрено единаче два варианта длины: 3.94 и 4.32 метра.

В тяга франко-немецкую новинку короче приводить один из трех турбодизелей мощностью ото 75 до 110 л.с. Бросьте и один бензиновый агрегат – 115-влиятельный двигатель с наддувом. В зависимости через комплектации и мотора, клиенты получат право выбирать между пяти- али шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Равным образом будет доступен пакет BlueEfficiency, включающий систему призыв-старт.

Несмотря на так, что дизайн Citan далеко не будет столь роскошный, якобы мы этого обычно ожидаем с продукции Mercedes (как да мы с тобой уже говорили, он основан для Renault Kangoo и будет намереваться на заводе Renault в Мобэжу), эргономический дизайн выгодно отличает новинку через большинства автомобилей этого сегмента.

Модельные круг Mercedes-Benz и Renault представлены нате AutoMart.ua